馬鋼車輪廠(chǎng)自(zì)2012年(nián)投産以來(lái)，先後通(tōng)過了ISO9001和(hé)ISO/TS16949認證。其工(gōng)藝裝備先進，生(shēng)産過程自(zì)動化(huà)、信息化(huà)水(shuǐ)平較高(gāo)，具有(yǒu)較完善的(de)一級、二級、三級信息系統，基本上(shàng)實現(xiàn)了生(shēng)産過程參數自(zì)動監測、數據自(zì)動采集。近(jìn)幾年(nián)，為(wèi)提高(gāo)與保證馬鋼輪軸産品質量，馬鋼圍繞電(diàn)爐鋼冶煉開(kāi)展科(kē)研和(hé)技(jì)術質量攻關活動，研究連鑄圓坯生(shēng)産過程監控和(hé)質量判定方法和(hé)标準，建立了園坯生(shēng)産質量過程評分體(tǐ)系，輪軸用鋼的(de)質量水(shuǐ)平有(yǒu)了大幅改進。
車輪公司目前已取得包括國(guó)鐵(tiě)大功率機(jī)車輪和(hé)中國(guó)标準動車輪等幾乎所有(yǒu)類型和(hé)等級的(de)車輪産品生(shēng)産供貨資質，并在出口GE和(hé)Alstom等客戶、韓國(guó)和(hé)澳大利亞市(shì)場(chǎng)占有(yǒu)優勢。為(wèi)加強車輪産品過程質量控制，保證車輪産品出廠(chǎng)質量，車輪公司從(cóng)2014年(nián)開(kāi)始對(duì)機(jī)車車輪和(hé)高(gāo)速車輪實行了單件(jiàn)跟蹤和(hé)一輪一檔管理(lǐ)，2015年(nián)以來(lái)，車輪公司通(tōng)過實施“車輪全生(shēng)命周期質量管理(lǐ)信息系統建設”項目，目前已完成PDM系統、MES系統和(hé)老(lǎo)廠(chǎng)車輪全制程單件(jiàn)跟蹤系統建設并投入使用。同期，馬鋼參加了中國(guó)鐵(tiě)路(lù)總公司機(jī)務部組織實施的(de)“機(jī)車電(diàn)子(zǐ)檔案管理(lǐ)子(zǐ)系統”開(kāi)發項目，制造對(duì)機(jī)車車輪等關鍵配件(jiàn)實行全壽命管理(lǐ)。
2015年(nián)馬鋼軌道(dào)交通(tōng)裝備公司開(kāi)始實施工(gōng)信部批準的(de)智能制造專項“高(gāo)速輪軸智能制造數字化(huà)車間(jiān)”，PLM、MES、ERP和(hé)單件(jiàn)跟蹤系統将于2017年(nián)底基本建成投入使用。2016年(nián)車軸生(shēng)産線開(kāi)始建設，過程控制信息化(huà)工(gōng)作(zuò)同步開(kāi)展，2017年(nián)初整條線已正式投産，車軸制造關鍵質量信息數據可實現(xiàn)采集及監控。
為(wèi)與世界先進管理(lǐ)方法接軌、提高(gāo)管理(lǐ)水(shuǐ)平，馬鋼軌道(dào)交通(tōng)裝備有(yǒu)限公司和(hé)車輪公司引入先進的(de)國(guó)際鐵(tiě)路(lù)行業(yè)标準IRIS管理(lǐ)模式，分别于2014年(nián)、2015年(nián)通(tōng)過了IRIS标準管理(lǐ)體(tǐ)系認證，并在後期運行中管理(lǐ)成熟度持續提升。為(wèi)提高(gāo)新産品設計(jì)開(kāi)發效率和(hé)質量、促進常規産品質量持續改進，2014年(nián)馬鋼股份公司開(kāi)始實行APQP管理(lǐ)模式，成立了由技(jì)術中心、車輪公司和(hé)特鋼公司等單位研産銷人(rén)員(yuán)參加的(de)車輪産品APQP小(xiǎo)組。
為(wèi)提高(gāo)馬鋼輪軸闆塊整體(tǐ)運營績效、促進馬鋼輪軸産業(yè)發展，2015年(nián)馬鋼成立了由車輪公司、馬鋼瓦頓公司（MGV）和(hé)馬鋼軌道(dào)交通(tōng)裝備有(yǒu)限公司（以下(xià)簡稱“馬鋼軌道(dào)”）組成的(de)輪軸事(shì)業(yè)部，開(kāi)始實行一體(tǐ)化(huà)管理(lǐ)。
公司需求
馬鋼車輪廠(chǎng)自(zì)2012年(nián)投産以來(lái)，先後通(tōng)過了ISO9001和(hé)ISO/TS16949認證。其工(gōng)藝裝備先進，生(shēng)産過程自(zì)動化(huà)、信息化(huà)水(shuǐ)平較高(gāo)，具有(yǒu)較完善的(de)一級、二級、三級信息系統，基本上(shàng)實現(xiàn)了生(shēng)産過程參數自(zì)動監測、數據自(zì)動采集。近(jìn)幾年(nián)，為(wèi)提高(gāo)與保證馬鋼輪軸産品質量，馬鋼圍繞電(diàn)爐鋼冶煉開(kāi)展科(kē)研和(hé)技(jì)術質量攻關活動，研究連鑄圓坯生(shēng)産過程監控和(hé)質量判定方法和(hé)标準，建立了園坯生(shēng)産質量過程評分體(tǐ)系，輪軸用鋼的(de)質量水(shuǐ)平有(yǒu)了大幅改進。車輪公司目前已取得包括國(guó)鐵(tiě)大功率機(jī)車輪和(hé)中國(guó)标準動車輪等幾乎所有(yǒu)類型和(hé)等級的(de)車輪産品生(shēng)産供貨資質，并在出口GE和(hé)Alstom等客戶、韓國(guó)和(hé)澳大利亞市(shì)場(chǎng)占有(yǒu)優勢。為(wèi)加強車輪産品過程質量控制，保證車輪産品出廠(chǎng)質量，車輪公司從(cóng)2014年(nián)開(kāi)始對(duì)機(jī)車車輪和(hé)高(gāo)速車輪實行了單件(jiàn)跟蹤和(hé)一輪一檔管理(lǐ)，2015年(nián)以來(lái)，車輪公司通(tōng)過實施“車輪全生(shēng)命周期質量管理(lǐ)信息系統建設”項目，目前已完成PDM系統、MES系統和(hé)老(lǎo)廠(chǎng)車輪全制程單件(jiàn)跟蹤系統建設并投入使用。同期，馬鋼參加了中國(guó)鐵(tiě)路(lù)總公司機(jī)務部組織實施的(de)“機(jī)車電(diàn)子(zǐ)檔案管理(lǐ)子(zǐ)系統”開(kāi)發項目，制造對(duì)機(jī)車車輪等關鍵配件(jiàn)實行全壽命管理(lǐ)。
2015年(nián)馬鋼軌道(dào)交通(tōng)裝備公司開(kāi)始實施工(gōng)信部批準的(de)智能制造專項“高(gāo)速輪軸智能制造數字化(huà)車間(jiān)”，PLM、MES、ERP和(hé)單件(jiàn)跟蹤系統将于2017年(nián)底基本建成投入使用。2016年(nián)車軸生(shēng)産線開(kāi)始建設，過程控制信息化(huà)工(gōng)作(zuò)同步開(kāi)展，2017年(nián)初整條線已正式投産，車軸制造關鍵質量信息數據可實現(xiàn)采集及監控。
為(wèi)與世界先進管理(lǐ)方法接軌、提高(gāo)管理(lǐ)水(shuǐ)平，馬鋼軌道(dào)交通(tōng)裝備有(yǒu)限公司和(hé)車輪公司引入先進的(de)國(guó)際鐵(tiě)路(lù)行業(yè)标準IRIS管理(lǐ)模式，分别于2014年(nián)、2015年(nián)通(tōng)過了IRIS标準管理(lǐ)體(tǐ)系認證，并在後期運行中管理(lǐ)成熟度持續提升。為(wèi)提高(gāo)新産品設計(jì)開(kāi)發效率和(hé)質量、促進常規産品質量持續改進，2014年(nián)馬鋼股份公司開(kāi)始實行APQP管理(lǐ)模式，成立了由技(jì)術中心、車輪公司和(hé)特鋼公司等單位研産銷人(rén)員(yuán)參加的(de)車輪産品APQP小(xiǎo)組。
為(wèi)提高(gāo)馬鋼輪軸闆塊整體(tǐ)運營績效、促進馬鋼輪軸産業(yè)發展，2015年(nián)馬鋼成立了由車輪公司、馬鋼瓦頓公司（MGV）和(hé)馬鋼軌道(dào)交通(tōng)裝備有(yǒu)限公司（以下(xià)簡稱“馬鋼軌道(dào)”）組成的(de)輪軸事(shì)業(yè)部，開(kāi)始實行一體(tǐ)化(huà)管理(lǐ)。
但(dàn)目前輪軸産品的(de)質量管理(lǐ)及其信息化(huà)仍然存在一些問(wèn)題：
1）特鋼公司、車輪公司、馬鋼軌道(dào)等三家(jiā)單位雖各自(zì)建立了二級、三級、四級信息系統，車輪公司和(hé)馬鋼軌道(dào)還(hái)建立了針對(duì)産品設計(jì)和(hé)開(kāi)發過程的(de)産品數據管理(lǐ)系統（PDM），但(dàn)質量相(xiàng)關信息依舊(jiù)分散，沒有(yǒu)一個(gè)信息系統彙集和(hé)加工(gōng)所有(yǒu)質量相(xiàng)關信息，不能及時(shí)、準确和(hé)全面分析、評價過程和(hé)産品質量，不利于質量經營的(de)科(kē)學決策，對(duì)質量管理(lǐ)工(gōng)作(zuò)的(de)效率和(hé)效果産生(shēng)了負面影響。2）近(jìn)幾年(nián)通(tōng)過持續開(kāi)展車輪技(jì)術質量攻關活動，車輪産品質量控制、分析、評價和(hé)判定的(de)方法、要求和(hé)标準有(yǒu)了較大改進，但(dàn)一些質量控制、分析、評價和(hé)判定所需數據仍需人(rén)工(gōng)采集，也不能實現(xiàn)在線、自(zì)動、及時(shí)的(de)質量分析、評價、判定和(hé)報警。
3）車輪公司雖新建了單件(jiàn)跟蹤系統，但(dàn)由于基礎自(zì)動化(huà)水(shuǐ)平低(dī)、生(shēng)産連線程度低(dī)、人(rén)工(gōng)操作(zuò)環節多，單件(jiàn)跟蹤系統的(de)邏輯跟蹤與設備原有(yǒu)控制系統未能有(yǒu)機(jī)結合，一些工(gōng)序标識轉移仍需要人(rén)工(gōng)操作(zuò)，單件(jiàn)跟蹤正确率仍不夠高(gāo)。另外(wài)，2016年(nián)車輪精品加工(gōng)和(hé)檢測線由車輪老(lǎo)廠(chǎng)遷移至輪對(duì)分廠(chǎng)，同時(shí)粗加工(gōng)和(hé)預加工(gōng)過程全部轉包給馬鋼重機(jī)公司，精品加工(gōng)檢測線和(hé)重機(jī)公司車輪粗加工(gōng)和(hé)預加工(gōng)過程未實現(xiàn)單件(jiàn)跟蹤過程信息化(huà)管理(lǐ)。
4）特鋼公司雖然現(xiàn)有(yǒu)的(de)自(zì)動控制水(shuǐ)平較高(gāo)，1級、2級和(hé)3級采集系統相(xiàng)對(duì)較為(wèi)完善，但(dàn)是現(xiàn)有(yǒu)的(de)采集系統還(hái)有(yǒu)一些關鍵過程參數未自(zì)動采集保存，需要人(rén)工(gōng)記錄的(de)過程和(hé)操作(zuò)，例如在LF、RH及連鑄過程中存在一些關鍵操作(zuò)需要人(rén)工(gōng)紙質記錄，部分關鍵工(gōng)序操作(zuò)無錄像記錄，連鑄坯在線噴号标識僅為(wèi)鑄坯标識，未實現(xiàn)自(zì)動識别功能，在後期的(de)傳遞、入庫、發貨過程仍需要人(rén)工(gōng)識别和(hé)記錄，不僅人(rén)工(gōng)工(gōng)作(zuò)量大，而且還(hái)存在錯(cuò)号和(hé)混号的(de)風(fēng)險。
而且特鋼公司現(xiàn)有(yǒu)系統不具備質量信息收集分析功能，不能及時(shí)、準确和(hé)全面分析、評價過程和(hé)産品質量，不利于質量經營的(de)科(kē)學決策，質量管理(lǐ)工(gōng)作(zuò)的(de)效率和(hé)效果不佳。
5）特鋼公司、車輪公司和(hé)馬鋼軌道(dào)本是同一供應鏈中的(de)制造單元，MGV與車輪公司之間(jiān)也有(yǒu)銷售、研發和(hé)制造合作(zuò)，但(dàn)彼此之間(jiān)質量信息傳遞不夠規範和(hé)高(gāo)效，不利于上(shàng)遊制造單元根據下(xià)遊制造單元反饋的(de)質量信息及時(shí)、準确評價工(gōng)藝和(hé)過程控制并采取相(xiàng)應改進措施，也不利于下(xià)遊制造單元利用上(shàng)遊制造單元提供的(de)質量信息進行針對(duì)性控制。
6）雖有(yǒu)車輪公司、特鋼公司和(hé)技(jì)術中心聯合開(kāi)展的(de)APQP工(gōng)作(zuò)機(jī)制，但(dàn)缺乏一個(gè)信息系統來(lái)規範多方協作(zuò)過程和(hé)提高(gāo)其效率。雖然特鋼公司、車輪公司和(hé)馬鋼軌道(dào)分别建立和(hé)運行了高(gāo)要求的(de)ISO/TS1694、IRIS标準管理(lǐ)體(tǐ)系，但(dàn)一些重要過程（如風(fēng)險管理(lǐ)、變更管理(lǐ)、首件(jiàn)鑒定、外(wài)包管理(lǐ)、質量改進、知識管理(lǐ)等）仍需改進，體(tǐ)系運行效率和(hé)效果有(yǒu)待在信息化(huà)條件(jiàn)下(xià)進一步提高(gāo)。
7）未能與用戶信息系統進行聯網數據交換，追蹤發貨産品去(qù)向困難，獲得輪軸産品使用信息極為(wèi)有(yǒu)限，所獲使用信息未能充分用于質量評價和(hé)質量改進。
目前公司成功導入了ISO/TS16949、IRIS質量管理(lǐ)體(tǐ)系，在運營管理(lǐ)方面投入了PLM、ERP、MES、單件(jiàn)跟蹤管理(lǐ)等系統，但(dàn)是，在質量管理(lǐ)業(yè)務方面基本上(shàng)還(hái)停留在手工(gōng)、紙面、EXCEL的(de)作(zuò)業(yè)模式，數據信息散落在各個(gè)系統及人(rén)員(yuán)手中。已經成為(wèi)公司質量管理(lǐ)數據化(huà)、精細化(huà)、效率提升的(de)一大阻礙。
因數據統計(jì)彙總困難，滞後的(de)質量數據體(tǐ)系在一定程度上(shàng)影響管理(lǐ)決策效率，生(shēng)産過程質量控制及問(wèn)題閉環管理(lǐ)質量控制依賴人(rén)員(yuán)經驗及責任心，缺乏有(yǒu)效控制、追蹤手段，出現(xiàn)質量異常管理(lǐ)人(rén)員(yuán)無法第一時(shí)間(jiān)了解情況，造成改進、對(duì)策的(de)滞後。場(chǎng)抱怨及質量改進管理(lǐ)依靠“人(rén)追人(rén)”展開(kāi)過程跟蹤管理(lǐ)，受執行力影響有(yǒu)部分改進工(gōng)作(zuò)不了了之…在公司快速發展的(de)同時(shí)，現(xiàn)有(yǒu)手工(gōng)紙面的(de)質量管理(lǐ)模式日(rì)益成為(wèi)公司信息共享、協同、工(gōng)作(zuò)效率提升、産品質量提升及成本降低(dī)的(de)阻礙。
為(wèi)此，公司迫切需要建立一套輪軸産品QMS質量管理(lǐ)信息系統平台，涵蓋從(cóng)輪軸産品煉鋼到軋鋼、機(jī)加、裝配的(de)産品生(shēng)命周期質量管理(lǐ)過程，通(tōng)過IT手段貫通(tōng)各業(yè)務過程質量管理(lǐ)數據鏈，構建企業(yè)質量管理(lǐ)統計(jì)分析、在線監控預警及異常的(de)改進協同平台。從(cóng)而達到提高(gāo)過程管控能力、工(gōng)作(zuò)效率、提高(gāo)産品質量，降低(dī)成本。實現(xiàn)ISO質量管理(lǐ)體(tǐ)系PDCA持續改進機(jī)制的(de)固化(huà)，提升車輪産品的(de)質量競争力。
解決方案
1）來(lái)料質量管理(lǐ)：子(zǐ)系統包含了集成車輪MES系統的(de)來(lái)料檢驗數據、軌道(dào)MES的(de)車輪/車軸産品來(lái)料檢驗數據和(hé)鋼錠入庫檢驗台帳，特鋼煉鋼信息溝通(tōng)，來(lái)料不合格評審報告審批辦理(lǐ)流程。通(tōng)過集成MES系統來(lái)料檢驗數據，在QMS系統實現(xiàn)當來(lái)料檢驗不合格系統自(zì)動觸發不合格評審流程及其各流程節點用時(shí)統計(jì)、集成MES系統來(lái)料檢驗質量數據進行檢驗合格率和(hé)供應商來(lái)料異常次數統計(jì)分析功能。
2）供應商質量管理(lǐ)：
子(zǐ)系統主要涵蓋包含供應商檔案管理(lǐ)、供應商業(yè)績評價、供應商審核、供應商改進、車輪和(hé)軌道(dào)事(shì)業(yè)部新供應商開(kāi)發管理(lǐ)、車輪廠(chǎng)供應商風(fēng)險評估管理(lǐ)和(hé)供應商不合格統計(jì)分析功能。
支持在線批量導入新建供應商檔案資料，通(tōng)過基礎維護供應商評價指标和(hé)模型，可在線進行供應商評價。建立供應商年(nián)度審核計(jì)劃，通(tōng)過計(jì)劃時(shí)間(jiān)系統自(zì)動觸發提醒供應商審核提醒，實現(xiàn)了審核報告和(hé)不符合改進報告附件(jiàn)上(shàng)傳功能。
3）研發産品數據管理(lǐ)：
子(zǐ)系統主要功能涵蓋集成PDM系統數據、工(gōng)藝變更管理(lǐ)、MSA測量系統分析、計(jì)量器(qì)具台賬管理(lǐ)相(xiàng)關功能。
集成PDM系統維護的(de)檢驗标準，過程參數标準通(tōng)過QMS系統自(zì)動帶入到檢驗記錄表單，通(tōng)過與實測數據比對(duì)，實現(xiàn)系統自(zì)動判标。支持在線審批管理(lǐ)工(gōng)藝變更，提高(gāo)了工(gōng)藝變更審批流程效率。支持在線對(duì)檢測量具進行MSA分析，通(tōng)過導入測量數據，系統自(zì)動輸出量具符合性。同時(shí)支持計(jì)量器(qì)具在QMS建立計(jì)量器(qì)具管理(lǐ)台賬，通(tōng)過系統自(zì)動觸發校(xiào)驗提醒，對(duì)校(xiào)驗不合格的(de)儀器(qì)支持在線發起失效評審流程。
4）體(tǐ)系審核管理(lǐ)
體(tǐ)系審核管理(lǐ)系統子(zǐ)系統主要涵蓋對(duì)特鋼的(de)工(gōng)藝紀律檢查、特鋼的(de)自(zì)我評價審核和(hé)車輪、軌道(dào)公司的(de)內(nèi)部審核以及特鋼、車輪、軌道(dào)公司的(de)外(wài)方審核管理(lǐ)，審核內(nèi)容具體(tǐ)包括：特鋼公司的(de)自(zì)我評價審核計(jì)劃、自(zì)我評價檢查、質量管理(lǐ)體(tǐ)系評價問(wèn)題台帳、自(zì)我評價不合格處理(lǐ)、自(zì)我評價綜述、審核管理(lǐ)台帳，車輪和(hé)軌道(dào)公司的(de)審核計(jì)劃、內(nèi)審檢查、不合格報告、內(nèi)部審核報告以及統計(jì)分析、基礎維護（車輪公司的(de)審核員(yuán)數據庫管理(lǐ)、審核員(yuán)評價、車輪/軌道(dào)問(wèn)題類别維護和(hé)內(nèi)部審核标準維護）功能
5）質量改進管理(lǐ)：
子(zǐ)系統涵蓋不合格評審報告、預防糾正措施報告、8D改進報告管理(lǐ)功能。
系統支持在線進行新建發起不合格評審報告，支持不合格評審報告結果的(de)輸出是否發起預防糾正措施改進或8D改進流程。系統支持工(gōng)作(zuò)流的(de)自(zì)動流轉、時(shí)限管理(lǐ)、待辦催辦功能，，支持按照(zhào)設定好(hǎo)的(de)糾正預防、8D改進流程進行糾正預防或8D管理(lǐ)，支持對(duì)改進流程環節的(de)跟蹤、待辦催辦等。
實現(xiàn)了現(xiàn)有(yǒu)改進過程全程跟蹤、改進效果對(duì)比等改進管理(lǐ)支持，系統還(hái)實現(xiàn)了對(duì)典型改善成功案列推送至知識經驗庫的(de)功能。
6）文(wén)件(jiàn)規範管理(lǐ)
馬鋼特鋼、輪軸、軌道(dào)的(de)文(wén)件(jiàn)規範管理(lǐ)子(zǐ)系統的(de)文(wén)檔依據馬鋼文(wén)件(jiàn)管理(lǐ)要求，将文(wén)件(jiàn)分類分1類文(wén)件(jiàn)、2類文(wén)件(jiàn)，1類文(wén)件(jiàn)包括：管理(lǐ)體(tǐ)系文(wén)件(jiàn)、專業(yè)規程、質量記錄等，2類文(wén)件(jiàn)包括：産品技(jì)術文(wén)件(jiàn)、外(wài)來(lái)文(wén)件(jiàn)、法規等。
文(wén)件(jiàn)管理(lǐ)系統實現(xiàn)對(duì)各類文(wén)件(jiàn)進行分類及版本的(de)管理(lǐ)，具體(tǐ)包括文(wén)件(jiàn)分類的(de)目錄管理(lǐ)、文(wén)件(jiàn)的(de)圖标及版本管理(lǐ)、文(wén)件(jiàn)的(de)權限管理(lǐ)、文(wén)檔目錄的(de)權限管理(lǐ)、文(wén)檔的(de)發布管理(lǐ)、文(wén)檔的(de)查詢及檢索管理(lǐ)；個(gè)人(rén)文(wén)件(jiàn)操作(zuò)曆史如：搜索界面、我的(de)打印、我關注的(de)文(wén)檔、最近(jìn)浏覽的(de)文(wén)檔、文(wén)件(jiàn)批量歸檔。
7）特鋼産品/過程評分評級
子(zǐ)系統主要涵蓋特鋼過程及産品評價分級管理(lǐ)相(xiàng)關業(yè)務流程，包含過程及産品評價報告、技(jì)術文(wén)件(jiàn)标準和(hé)基礎維護以及統計(jì)分析、過程質量關鍵參數前置後饋和(hé)異常提醒功能。
通(tōng)過集成一、二級以及MES系統并獲取單體(tǐ)設備的(de)生(shēng)産過程的(de)産品實際數據信息，展開(kāi)特鋼過程及産品評價分級工(gōng)作(zuò)，将支持對(duì)不同鋼種展開(kāi)過程和(hé)産品評價及評級工(gōng)作(zuò)。支持展開(kāi)過程評價指标及工(gōng)序風(fēng)險定義，基于基準值、實際值展開(kāi)評級。并支持對(duì)評價實際支撐數據展開(kāi)關聯查詢。支持對(duì)具體(tǐ)産品或過程評價展開(kāi)評分得分情況圖形分析。集成LF工(gōng)序過程參數，實現(xiàn)同批次爐次溫度異常對(duì)比分析，并實現(xiàn)異常消息和(hé)操作(zuò)提示內(nèi)容的(de)自(zì)動推送。
8）車輪生(shēng)産過程管理(lǐ)
子(zǐ)系統涵蓋包含工(gōng)藝流程傳送卡管理(lǐ)、生(shēng)産各工(gōng)序質量記錄、工(gōng)序質量異常信息記錄及傳遞、過程數據采集台賬、超探控制管理(lǐ)台賬、複樣台賬、特殊過程評價、工(gōng)藝紀律巡查、統計(jì)分析以及基礎維護、流程節點超期統計(jì)和(hé)按時(shí)關閉率統計(jì)分析功能。
QMS系統通(tōng)過集成MES生(shēng)産過程工(gōng)序數據台賬，在相(xiàng)應工(gōng)序進行質量記錄輸入和(hé)查詢，支持系統根據當道(dào)工(gōng)序生(shēng)産産品規格号查詢相(xiàng)關工(gōng)藝參數，和(hé)産品檢驗标準，以及該産品曆史質量信息查詢。支持在線發起工(gōng)序異常信息溝通(tōng)傳遞，實現(xiàn)異常信息共享。集成MES工(gōng)序故障碼的(de)數據，系統自(zì)動實現(xiàn)與标準比對(duì)，進行超探控制超标提醒。集成MES系統取樣檢測信息，支持查詢導出功能。在線發起過程評價和(hé)工(gōng)藝紀律巡查管理(lǐ)，集成MES過程産品不合格信息實現(xiàn)按産線、按工(gōng)序進行統計(jì)分析。
9）軌道(dào)生(shēng)産過程管理(lǐ)
子(zǐ)系統包含首件(jiàn)三檢、過程控制卡以及各過程質量記錄、關鍵設備數據采集管理(lǐ)、工(gōng)藝紀律巡查、特殊過程評價、産品質保書(shū)、商檢報告、統計(jì)分析以及基礎維護功能。
通(tōng)過與MES系統數據集成，實現(xiàn)電(diàn)子(zǐ)表格質量表單，支持在線查詢，導出表單功能。在線發起工(gōng)藝紀律巡查和(hé)特殊過程評價。QMS通(tōng)過集成的(de)MES産品過程信息，實現(xiàn)通(tōng)過爐号、熱處理(lǐ)批号等信息自(zì)動生(shēng)成産品質保書(shū)，從(cóng)而減少很(hěn)多人(rén)力完成的(de)工(gōng)作(zuò)。通(tōng)過集成MES集成的(de)生(shēng)産信息展開(kāi)對(duì)産品合格率、成材率的(de)統計(jì)分析功能。
10）售後質量管理(lǐ)
售後質量管理(lǐ)子(zǐ)系統包含了售後質量異議(yì)信息台賬、售後質量異議(yì)評審管理(lǐ)、售後損失統計(jì)、質量異議(yì)統計(jì)、顧客滿意度統計(jì)、缺陷代碼基礎功能。
系統支持批量導入或新建售後質量異議(yì)信息、通(tōng)過系統在線發起評審流程功能，并支持對(duì)質量異議(yì)在線發起質量改進功能。對(duì)質量異議(yì)台賬的(de)損失進行自(zì)動分類統計(jì)，在線發起顧客滿意度調查評分功能。
11）SPC統計(jì)過程分析
SPC統計(jì)過程分析子(zǐ)系統包含基礎特性維護，數據采集、監控方案、統計(jì)分析四大子(zǐ)功能。
通(tōng)過在基礎特性維護建立質量特性标準、判異規則、及異常信息系統通(tōng)知人(rén)員(yuán)。系統支持在線和(hé)離線兩種數據采集方式，系統通(tōng)過采集的(de)數據自(zì)動生(shēng)成統計(jì)圖曲線。系統支持上(shàng)傳圖片設置監控方案，通(tōng)過圖片支持在線預覽某個(gè)監控點是否異常。系統實現(xiàn)異常自(zì)動報警推送消息提醒功能，以及各特性的(de)CPK值對(duì)比統計(jì)分析功能。
12）産品質量檔案管理(lǐ)
産品質量檔案子(zǐ)系統建立了涵蓋特鋼、車輪、軌道(dào)三家(jiā)事(shì)業(yè)部從(cóng)特鋼配料到産出鋼錠到車輪/車軸等産品生(shēng)産批次再到産品唯一編号的(de)車輪、車軸全過程追溯信息采集台賬，通(tōng)過爐号、作(zuò)業(yè)調度号、車輪号、車軸号、熱處理(lǐ)批号等信息進行相(xiàng)關台賬檢索查詢，可支持台賬數據的(de)導出，系統支持任一車輪号車軸号正反方向的(de)逐一查詢。
13）質量成本管理(lǐ)
質量成本子(zǐ)系統管理(lǐ)包含特鋼公司的(de)不合格鑄坯信息、車輪退廢、軋材損失、質量成本彙總以及統計(jì)分析，車輪公司的(de)廢品、返修、返工(gōng)（包含補軋和(hé)重處理(lǐ)）、外(wài)部異議(yì)（包含補貨、賠付和(hé)出差費(fèi)用）、外(wài)委加工(gōng)（挽救）損失、掏出品損失、帶出品損失、質量成本彙總以及統計(jì)分析，軌道(dào)公司的(de)質量成本管理(lǐ)台賬的(de)功能。通(tōng)過新建或導入數據，實現(xiàn)在線統計(jì)質量相(xiàng)關損失成本，形成系統自(zì)動彙總統計(jì)分析功能。
14）質量目标管理(lǐ)
子(zǐ)系統包含指标考核數據與外(wài)部系統的(de)集成（特鋼公司、車輪公司、軌道(dào)公司MES系統目标相(xiàng)關原始數據的(de)集成）；系統自(zì)動獲取QMS其它模塊的(de)質量目标指标考核數據（來(lái)料檢驗、供應商質量管理(lǐ)、研發産品數據管理(lǐ)、審核管理(lǐ)、售後服務、質量成本、質量改進）；對(duì)目前無法系統采集的(de)數據，相(xiàng)關權限的(de)用戶可手動錄入考核實際數據值、和(hé)質量目标指标考核相(xiàng)關的(de)基礎維護功能；實現(xiàn)系統自(zì)動判定與目标實際值比對(duì)，未達目标發起質量改進功能。
應用效果
馬鋼QMS-質量管理(lǐ)系統集合等一體(tǐ)化(huà)的(de)質量管理(lǐ)業(yè)務，通(tōng)過集成PDM、MES系統及QMS系統，打通(tōng)從(cóng)煉鋼到軋鋼、機(jī)加、車輪車軸裝配的(de)産品生(shēng)命周期質量管理(lǐ)過程，基于生(shēng)産過程的(de)數據邏輯和(hé)數據鏈，實現(xiàn)産品生(shēng)産、産品檢測的(de)系統管理(lǐ)、信息共享，實現(xiàn)了質量改進處理(lǐ)流程的(de)規範化(huà)和(hé)流程的(de)監控管理(lǐ)，實現(xiàn)了對(duì)質量管控特殊過程的(de)監控預警，形成完整的(de)質量數據體(tǐ)系，打通(tōng)質量管理(lǐ)數據鏈，構成了企業(yè)質量管理(lǐ)統計(jì)分析及改進産品全生(shēng)命周期的(de)協同平台，為(wèi)企業(yè)經營層提供高(gāo)效的(de)決策平台。
